機械鈑金定（dìng）製加工市場和材料的分析

機械（xiè）鈑金定製加工市場及材料分析，目前，中國汽車零部件（jiàn）企業不僅麵臨著跨國公司與國內企業激烈同質（zhì）化競爭的（de）劇烈衝擊，以及上下遊對原有（yǒu）數據成本的（de）揉壓和東道國經（jīng）銷商對標準化商品質（zhì）量（liàng）的不斷提高。
而中國大部（bù）分汽車零部件企業的現狀是專業化水平低，商品開發能（néng）力弱。大部分公司（sī）沒有元器件商品開發，商品開發主要依靠與下遊的（de）捏合和東道國經銷商（shāng）不（bú）斷提（tí）高商品的標（biāo）準質量，初期依靠設備製造商，很難適應要求，車（chē）輛更換頻繁，公司中心競爭能力較低。因此，公司成本的上行壓力和有效力水平的傳遞並不能減少公司的盈餘（yú）。
鈑金加工通常使用的數（shù）據（jù）有冷軋板(SPCC)、熱軋板(SHCC)、鍍鋅板(SECC、SGCC)、銅(CU)黃銅、銅、鈹（pí）銅、鋁板(6061、6063、硬鋁等)、鋁型材、不鏽鋼(鏡麵、拉絲麵（miàn）、霧麵)，根據產品效果不一樣，選用的數據（jù）也（yě）不（bú）一樣，通常要從商品的用途和成本來考慮（lǜ）。
1. 冷軋SPCC，主要采用電鍍和噴漆（qī）件，成本低，易於成（chéng）型（xíng），數據厚（hòu）度≤3.2mm。
2. 熱（rè）軋板SHCC，數據T≥3.0mm，也有電鍍、烤漆零件，成本低，但成型困難，主要以平板零件為主。
3.鍍鋅板SECC, SGCC。SECC電解板分為N料和P料，N料主要不進行表麵處理，成本較高，P料用於噴塗件。
4. 銅;主要采用導電材料（liào），其外觀處理是鍍鎳、鍍鉻，或不處理，成本（běn）高。
5. 鋁板;通常外用鉻酸鹽(J11-A)，氧化(導（dǎo）電氧化、化學氧化)，成本高，鍍銀、鍍鎳。
6. 鋁合金（jīn）型（xíng）材;各種插件盒采用（yòng）了許多截麵結（jié）構複雜的材料。外部采用鋁板處理。
七。不（bú）鏽鋼;初次使用不做任何（hé）外觀處理（lǐ），成本高。