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機械鈑金定製加工出(chū)現壓痕是什麽原因?
鈑金折彎是鈑金在折彎機(jī)的衝頭(tóu)或衝模的壓力下發生彈性變形的成型工藝。然後塑料彎曲(qǔ)階段開始,板材可(kě)以自由彎曲。在折彎過程中,鈑金件會受到折彎模具的(de)擠壓而發生(shēng)彈性變形(xíng)。隨著折彎過程的(de)進行,鈑(bǎn)金和(hé)模具之間的接觸點會滑(huá)動。在折彎(wān)過程中(zhōng),板材會經曆彈性變(biàn)形和塑性變形兩個不同階段。將形成三個壓痕線。這些壓痕線通常是(shì)板材與模具的V型槽肩部摩擦的結果,因此稱為壓痕。
由於壓痕與板材(cái)與模具V型(xíng)槽肩部的接觸有關,因此凸模與(yǔ)凹模之間的空間會影響板材在折彎過程中的壓力,壓痕的概率(lǜ)和大小將與眾不同。在相同V型(xíng)槽條件下,折(shé)彎件的彎曲角度越大,金屬板的拉伸變形越大,金屬板與V型槽肩部(bù)的摩擦間隙也(yě)越大;金屬板施加的壓力保持的時(shí)間越長。長度越(yuè)長,這兩個因素造成的壓痕越明顯。
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